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:24小时待命,这位春运老司机“随同”众数夜归

文章来源:柯莱 时间:2019-05-14

  24小时待命,这位春运老司机“伴随”众数夜归人回家

  16年來 ,由於事务的卓殊性質

  成都的夜間公交司機文榮輝

  须要24小時待命

  他很少參加朋侪間的聚會

  胆怯聚會上飲酒無法開車

  胆怯暂停時間不夠影響到事务

  夜間公交司機文榮輝本年39歲

  從業16年,是一名“老司機”瞭

  每天深夜

  他駕駛的夜間2途公交車

  正在火車東站準時開行

  行經二環途底層道途一圈後返回至東客站

  1月21日,2019年春運拉開大幕,文榮輝的夜間公交車,將搭乘不少歸鄉人踏上回傢的最後一段途途。

  公司裡,同事們親切的稱他“蚊子”。“蚊子開車下細(仔細),很踏實,又熱情  。”一位與他共事兩年的同事說。

  23歲那年,文榮輝進入公交公司 。做瞭3年售票員後, 他成為一名公交車駕駛員,一幹即是16年 。

  成為春運夜班公交駕駛員,故事還得從2014年說起。那一年,文榮輝参预瞭車隊應急小分隊。夜班火車旅客的接送工 ,也自然成為他事务的首要內容之一。

  那時候,還沒有夜間公交車的說法 ,這項接送事务被叫做“晚點火車接駁”。東客站火車晚點時  ,他要把游客運送至火車北站,讓他們能安宁及時換乘火車。

  每當火車東客站或火車北站有夜半火車到站,當班調度就會提前與文榮輝聯系,以便他做好午夜12點出門上班的準備 。

  众年來,由於事务的卓殊性質,文榮輝须要24小時待命。他很少參加朋侪間的聚會,胆怯聚會上飲酒無法開車,胆怯暂停時間不夠影響到事务,最胆怯的是無法將游客們安宁送到宗旨地。

  2018年3月,夜間公交車開通,文榮輝成為一名固定的夜間公交車駕駛員。众年來,他經歷瞭無數個成都的深夜,目击過從圓到彎的月亮,接送一批又一批都会夜歸人。

  “夜晚的旅客要少极少,我就覺得要更熱情一點,他們也會說,啊真好,這麼晚瞭還有車坐。”每當聽到這樣的話,文榮輝都會覺得至极暖心。

  又到一年春運時,文榮輝仍將正在深夜裡,正在火車站,正在二環途,等待每一位须要他的旅客。

  來源:封面新聞

  記者:戴竺芯

  監制:陳知春

  編輯:王綏翊、徐祥達

  實習:史雪凡